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京沪高铁盈利能力强截止2019年三季度末，京沪高铁总资产1870.8亿元，净资产1597.3亿元；营业收入250.0亿元，净利润95.2亿元，净利润率达到38.1%，利润率稳步上行。从盈利能力上看，在通车后的第四年即2014年，京沪高铁开始盈利，2014年实现盈利约12亿元，成为中国第一条实现盈利的高速铁路。之后，京沪高铁的盈利能力持续发力，2015年京沪高铁全年实现234亿元的营收，净利润达65亿元。

需要指出的是，即便是在中美出现贸易摩擦之前，中国对美投资已经锐减。根据荣鼎集团方面的报告统计，2017年全年中国对美全新宣布的投资意向额同比减少了90%，实际完成的新投资交易额减少了74%。同时，2018年1~2月，中国在美投资同比继续下滑，仅为12亿美元，且排队等候交易的投资交易量也为近三年来的最低点：50亿美元。

责任编辑：张申卡友支付因存在危害支付服务市场等违规行为，被央行罚款6万互联网金融 杨梦雪日前，人行宁波市中心支行发布的一则行政处罚信息公示表显示，卡友支付服务有限公司宁波分公司涉违规被处罚款共计6万元。行政处罚信息公示表内容显示，其违规行为类型为未按规定建立有关制度办法或风险管理措施，存在危及支付机构稳健运行、危害支付服务市场的违规行为，做出行政处罚决定日期为3月4日。

过去几年，我国快递业持续高速发展，快递业的发展，使得社会对快递行业节能、环保的要求不断提高，兼具零排放和使用成本低廉的新能源物流车成为市场关注的热点。GGII预计到2020年全国电动物流车产量有望达到20.6万辆，市场渗透率达到21.9%。建议关注产业链龙头企业东风汽车（600006.SH）、小康股份（601127.SH）、科泰电源（300153.SZ）和汇川技术（300124.SZ）等。

林铎称，党的十八大以后，以习近平同志为核心的党中央把脱贫攻坚作为全面建成小康社会的底线任务和标志性指标，带领全国各族人民向贫困发起总攻，开启了人类历史上最为波澜壮阔的减贫进程。习近平总书记亲自挂帅、亲自出征、亲自督战，去得最多的是贫困地区，花精力最多的是扶贫工作，先后在6个地方召开座谈会，专题部署指导脱贫攻坚。在中国共产党的领导下，这几年我国脱贫攻坚力度之大、规模之广、影响之深前所未有，创造了人类减贫史上的奇迹。

2016年，教育部等七部门曾下发《关于加强集成电路人才培养的意见》，就要求要建立以集成电路产业发展需求为导向的学科专业结构动态调整机制，根据构建“芯片、软件、整机、系统、信息服务”产业链的要求，加快培养集成电路设计、制造、封装测试及其装备、材料等方向的专业人才。